霍克AGV小车锂电池/EV24-120的工作原理

2023-12-01 　来自: 王泽龙 182 1045 0914

　　

　　霍克AGV小车锂电池/EV24-120的工作原理

　　AGV小车锂离子电池是将锂离子用于驱动汽车的内部电源，因此对环境要求非常苛刻，它可以承受非常大的负载。在此基础上，它的体积小、重量轻、输出功率高，是对 AGV小车动力要求较低的一种电池。AGV小车锂电池一般采用两种电池，即三元锂电芯和磷酸铁锂电芯。三元锂电芯容量大，在充放电过程中可以迅速释放出容量，而磷酸铁锂电芯则是以铅酸为主储能的三元锂电芯，能量密度高、循环寿命长并且对环境要求低。磷酸铁锂电芯由于其结构特点，体积小不易损坏、抗电压能力强、热失控系数低等特性非常适合作为 AGV小车使用。

　　1. AGV小车锂电池在充电过程中，当有电流流过时，就会出现放电的现象，放电后的磷酸铁锂动力电池还会继续工作。

　　当电流流过时，在正负极间会形成电离气体，从而使充放电反应迅速进行。当电流流过时即充电完成，若经过一定时间后，电流仍未达到放电前的放电状态，此时就进入了循环过程。充电中若过电流会导致充放不平衡，极有可能在充电中发生爆炸事故。锂电池正常的电池循环寿命在8~10年左右。这与锂电池工作电压及充放电特性密切相关。通常情况下我们需要将充电过程分为三个阶段：一是充电前先将直流电源接通;二是充放操作前用直流电源加至电池初始端;三是充放电完成后则关闭直流电源。

　　2.随着时间和负载的增加，蓄电池放电后就会出现短路现象。

　　如果充放电后仍未恢复电容量，则蓄电池是在正常的充放电过程中突然失效。这种失效的原因很多，可能是蓄电池内部电解液密度不够或蓄电池内部短路。如果在蓄电池中加入过多的电解液或电池组中加入液体电解液则会使放电产生不良的反应。充放电后电解液中的离子密度下降，电极片间的电阻增大，极板对电解液的吸收量增加，最终造成蓄电池的容量降低。当蓄电池的容量下降到一定程度时，蓄电池可能不能继续工作，这时只需重新调整蓄电池的电解液质浓度即可完成充放电环节了。在正常的条件下，如果电池能保持良好的充放电状态，那么就不会出现以上的故障。

　　3.当蓄电池持续充电一个周期后，它内部又会出现一些不均匀的放电现象。

　　当这个时候，电池内部的电流开始增加，它的负极和正负极之间的电阻也逐渐增大，负极上的放电电流与正极上的流变性也不断增加。这就是电池内部的不均匀放电现象。电池充电时内部的不均匀放电，是指因某一因素而造成的这种现象，这种情况多发生于充放电的间隙时间的延长及充电质量较差和频繁充电的时候。当这种现象出现时，可以使用以下方法来排除:(1)增大直流母线电压：通过增大直流母线电压来增加充放电间隙。(2)调整正极板间的间距：使用调整正极板与负极板之间的间距方法：使蓄电池通过调整正极板与负极板之间的间隙值来改变正极板间的间距。